在研究皮帶輸送機皮帶撕裂前后受力與變形特征之前，首先要分析皮帶傳動的本質(zhì)，即皮帶傳動中的皮帶的受力狀況、應(yīng)力狀態(tài)。
在皮帶輸送機機械傳動系統(tǒng)中，經(jīng)常采用皮帶傳動來傳遞運動或動力。在長期的工業(yè)化進(jìn)程中，皮帶傳動取得了極大的發(fā)展。主要類型有：平帶傳動;v帶傳動;同步帶傳動等。平帶傳動，抗拉強度較大，預(yù)緊力保持性能較好，耐濕性較好，但承受過載能力較小，耐熱、耐油性較差。V型帶傳動，較平帶傳動摩擦力大，允許包角小，傳動比大，軸間距小，預(yù)緊力小，外廓尺寸小，繩芯結(jié)構(gòu)帶體柔軟，曲撓疲勞性好，同步帶靠嚙合傳動，它的速比準(zhǔn)確，傳動效率高，初張緊力小，壓軸力小，結(jié)構(gòu)緊湊，耐油、耐磨性好，但安裝制造要求高。這三種類型在工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用極為廣泛。從原理上來講，各種類型帶傳動有它們的共性，因此在研究皮帶輸送機皮帶撕裂中，皮帶傳動中的皮帶的受力狀況、皮帶傳動中應(yīng)力狀態(tài)有很重要的意義。
在皮帶輸送機皮帶傳動中，皮帶以一定的初拉力So在兩個帶輪上。由So存在，皮帶和帶輪的接觸面就產(chǎn)生了正壓力，正壓力與摩擦系數(shù)的乘積就是摩擦力。皮帶傳動不工作時，皮帶兩邊的拉力相等，都等于So圖4-1 (a)所示。在皮帶傳動工作時，主動輪以轉(zhuǎn)速n1轉(zhuǎn)動，由于皮帶和帶輪的接觸面上摩擦力的作用，使從動輪以轉(zhuǎn)速n2轉(zhuǎn)動。這時皮帶兩邊的拉力也相應(yīng)地發(fā)生變化：皮帶進(jìn)入主動輪的一邊被拉緊，稱做緊邊，緊邊拉力由So到S1，帶進(jìn)入從動輪的一邊被放松，稱做松邊，松邊的拉力由So到S2，如圖4-1(b)所示。
在皮帶傳動中，皮帶傳動的有效圓周力P是緊邊拉力和松邊拉力之差，存在下列關(guān)系：
P=S1-S2皮帶所能傳遞的功率是：
N= PV/1000 kw
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